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柴油机尾气净化剂的主要成分是尿素溶液，它是消除汽车尾气中氮氧化物的一种还原剂，通过催化器的转换将氮氧化物还原成无污染的氮气和水蒸气，达到尾气排放标准。
车用尿素溶液最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保使您的爱车达到国家规定的尾气排放标准。
柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是scr技术中必须要用到的消耗品。
车用尿素溶液(aus 32)是用不含其他任何添加物的工业纯尿素和纯水一起配制的溶液，国内外重型柴油机厂家大多数采用了scr（选择性催化还原）技术来满足国iv机动车排放标准的要求。
scr技术是在热的尾气中添加供汽车使用的车用尿素溶液（商品上称adblue），尿素溶液在其后的scr催化器中与氮氧化物反应，使其转化成氮气和水蒸气。
尿素含量直接影响nox的催化效率和尿素溶液的凝固点。在scr还原系统中，尿素溶液的浓度是关键因素之一，过高或过低的浓度不仅不能提高nox的转化效率，反而会造成氨气的滑失（由于过高的nh3/nox比造成的氨气漏失），形成二次污染物氨气。
采用尿素溶液催化还原是控制柴油车尾气排放行之有效的的技术手段。只有对尿素溶液规格和试验方法标准加以严格规定，才能保证对柴油车尾气的净化效果，防止不合格的尿素溶液带来新的污染，给城市大气环境造成不利影响。
尿素浓度计是测量柴油机专用尿素液（aus 32）浓度的产品。可以将车用尿素溶液的检测试液滴在这台仪器的检测板上之后，检测人员便可通过检测仪内的读数变化，判断出车用尿素溶液浓度是否合格。
与icp光谱仪等目前国内通用的车用尿素溶液检测设备相比，车用尿素溶液快速检测仪具有成本低、便于携带、检测迅速等多项优点，因此非常适合汽车厂家、公交公司等大型用户在使用车用尿素溶液产品时的现场检测，也填补了国内目前在此类快速检测设备上的一项空白。
产品型号
测量范围
最小刻度
px-a40
0-40%
0.2
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杨永华
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